Заземяването на взривобезопасната намотка на двигателя означава, че корпусът на електрическия вентилатор е електрифициран, което е проста причина за токов удар.Решението за заземяване на намотката е подобно на това на трифазен асинхронен двигател.Ако е вътре в задния капак, трябва да премахнете всички взривозащитени глави на двигателя, за да го поправите, тоест да премахнете предния и задния капак и скоростната кутия, да извадите ротора и да извадите сърцевината на статора и намотките, които се притискат на задния капак.Начинът за изваждане на сърцевината на статора и намотките е както следва.
1. Разбийте медния прът около желязната сърцевина на взривозащитения ремъчен двигател
Поставете единия край на статора с главата надолу върху цилиндър, като размерът на цилиндъра е подобен на външния диаметър на крайния капак, пробийте крайната повърхност на статорното ядро на задния краен капак с меден прът или железен прът и удряйте с чук около желязната сърцевина Меден прът, докато сърцевината на статора и намотките се отделят от капака на задния край.При удар медният прът не трябва да поврежда намотките, а дъното на цилиндъра трябва да бъде подплатено с меки предмети като памучна прежда, за да се предотврати повреда на намотките при падане на статора.
2. Ударете статора и цилиндъра на взривозащитения ремъчен двигател
Поставете статора и задния капак с главата надолу върху цилиндъра.Дъното на цилиндъра трябва да бъде подплатено с меки неща като памучна прежда.Взривобезопасният статор на двигателя и цилиндърът трябва да бъдат прегърнати заедно с ръка, докато сърцевината на статора се отдели от задния краен капак, за да спре;Използвайте ротора, за да ударите крайния капак, за да генерирате сила на реакция, за да насърчите отделянето на сърцевината на статора от крайния капак.Методът е да хванете единия край на вала на ротора с ръка и да пробиете другия край в лагера на крайния капак и след това със сила да го ударите отвън навътре отново и отново.
Време на публикуване: 8 декември 2023 г
